在润滑系统不断循环的过程中，发动机的有效成分会不断被消耗，还会混入一些水、燃油、灰尘等杂质，使机油的使用性能下降，甚至失去对发动机的保护作用。所以，如果城镇乡村消防车的油用的越来越多，油里有柴油的味道，可能是油里掺了柴油或者水。这时，我们需要对它进行如下测试:
1.喷油泵柱塞和出油阀:如果柱塞和出油阀磨损严重，发动机会漏油进入喷油泵凸轮轴室，然后进入油底壳。现象是油用得越来越多。
2.低压柴油泵轴承密封损坏也会导致柴油进入油底壳。
3.喷油器滴油严重，气缸不工作。长期运行也可能导致城镇乡村消防车 oil的使用越来越多。
如果城镇乡村消防车发动机底壳油中有水，按以下方式检查:
1.气缸垫是否烧蚀，气缸套或气缸盖是否有裂纹、砂眼等损伤。
2.机油散热器是否损坏。
3.油本身的质量问题(含水量过高)。
火花塞的工作环境非常恶劣，要承受燃烧后废气的高温、高压和强腐蚀。即便如此,城镇乡村消防车火花塞的工作温度也不能太低，因为如果温度太低，火花塞上的绝缘体容易积碳，蕞终导致漏电、失火。这时候我们就需要知道造成城镇乡村消防车火花塞工作温度过低的原因，并做好防范措施。我们怎么知道？让我们听听专家们是怎么说的:
1.火花塞选择不当。不同类型的冷热火花塞散热速率不同，冷型火花塞散热速率较快，热型火花塞散热速率较慢。为了保证火花塞在规定温度下稳定工作，对于高压缩比、高热值的发动机，必须选择冷火花塞，以提高散热速度，反之则应选择热火花塞。如果低热值的发动机仍然选择冷型火花塞，必然会造成城镇乡村消防车火花塞工作温度过低而无法自洁。
2.火花塞安装不当。为避免火花塞与气缸之间漏气，城镇乡村消防车更换火花塞时，任意增加火花塞的密封垫圈数量，不仅会降低火花塞与气缸之间的螺纹锁紧力，损坏螺纹，而且由于火花塞与气缸的接触面积增大，会加快火花塞的散热速度，导致火花塞工作温度低。
3.环境温度的影响。城镇乡村消防车夏季发动机工作时，往往不容易造成火花塞积碳。在我国北方，同样的发动机，冬季平均工作温度比夏季低5~10度。因此，在选择火花塞时，冬季应选择发热的火花塞。
