电动消防车新汽车检验；
(1)传动系统、转为、制动系统、前后左右桥和车轱辘等的联接和拧紧。
(2)车胎工作压力是不是符合要求，离合(Clutch)是不是一切正常(留意:无级变速器沒有该构件)；
(3)电瓶各接线头上的拧紧帽是不是松脱，电瓶是不是毁坏或泄露；
(4)制动系统和手制动器工作中是不是一切正常，相对的液压机（hydraulic)管路是不是泄露，刹车油液位仪；
(5)电器设备(如录音机、车截音箱等)。)，灯、音响喇叭、雨刷器和组成外型一切正常；
电动消防车应当留意这种难题。
电动消防车充电
电动消防车都是国家新能源技术（表述:向大自然出示动能转换的化学物质)发展趋势的物质。电动消防车不用点燃燃料，但他们必须随时随地充电。电动消防车经常（frequency)充电是好是坏？
假如消防安全纯电动车排污偏浅，其循环系统（continue)频次将大大增加。因而，依据这一基础理论，经常（frequency)充电有益于循环系统使用寿命(lifetime)。
殊不知，就销售市场上普遍(extensive)应用的充电头来讲，因为价钱要素(factor)和技术实力的危害，充电头存有返修率高、可信性差、精密度（精准度）劣等缺陷。因而，经常（frequency)充电有时候会危害电池的应用周期时间(lifetime)。除此之外，电池经常（frequency)充电会加重电池正级上特异性化学物质的变软和掉下来，还会造成加快栅极浸蚀(释意:指腐化、消退、腐蚀等)。
应用后，无须立即给电动消防车充电，不然非常容易造成硫化。殊不知，在浅充放电全过程中，在其中盐酸(化学方程式：H2SO4)铅(外型:带天蓝色的银色)(Lead(II) sulfate)的浓度值不容易挺大，结晶体会愈来愈慢，而且它还没变为大结晶。假如人们提升波动時间，能够在一定水平上避免硫化电池。
